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加州 2045 年将强制实施零排放卡车与货车 (154638)

美国由于面积辽阔,物流大量仰赖超大型的柴油货车与卡车,不过这些使用柴油引擎的商用车所产生的污染也相当可观,然而随着近年环保意识不断抬头,加州宣布将自 2045 年强制实施货车与卡车零排放政策,迫使物流业者导入如电能、氢气或其它零排放能源货车。

加州在车辆的排放政策是相当积极的,在 2018 年就宣布要自 2029 年购买全电动巴士,与制定长期的零排放民用与货车车辆计画。先前也确立在 2035 年,加州必须要有一半的新货车为零排放,同时针对如港口、火车站内的短距拖曳车辆需为零排放车款,而 2040 年前所有针对最后一哩的货车需要汰换为零排放,零售业者则在 2024 年需把物流车改为零排放车辆。

加州选择自商用的卡车与货车下手很简单,跟台湾单方面把矛头指向二行程不同,加州明确指出这些商用车虽仅占加州道路上 7% 的车辆比重,但柴油货卡却造成加州高达 7 成的烟雾污染,还有 8 成的柴油烟灰污染,用数据让在加州拼经济的学长们必须改为零排放车款。

▲ Nikolas 打算以氢动力技术提供大动力的商用车

根据报导指出,由于民用车在各项新法规的要求与技术提升之下,污染排放已经持续减少,然而商用车的柴油引擎仍旧产生明显的污染,这项法规同时也象征对环境正义的一大步,毕竟最受影响的是物流中心与港口附近的黑人、亚洲与拉丁裔社区。

不过也由于加州的零排放法规相当积极,车厂也早就开始准备零排放车辆的开发计画,藉以因应届时的强制政策,包括 Daimler (包括 Benz 与三菱 Fuso )、 Tesla 、 Volvo (商用部门)、 BYD 等老字号车厂,还有一些新创公司等,都已经规画包括电力与氢气等零排放商用车。

汽车未来
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苹果新款 iPhone 可能不再提供充电器与耳机配件 理由为节省成本或环保因素 (154655)

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